Rot başı Nedir ?
Aracımızın aktarma organlarından olan direksiyon kutusunun taşıyıcıya bağlanan, direksiyonu çevirdiğinizde lastiklerin sağa sola hareket ettirmesine yarayan topuzlu parçaya rot başı denir. Rot başı direksiyon kutusu üzerinde bulunan rot koluna bağlıdır. Rot başı topzulu oynar başlıklıdır ve üzerinde toz körüğü bulunur ve toz toprak çamur gibi dış etkenlerden bu şekilde korunur.
Rot Başı Arızaları Nasıl Anlaşılır ?
Rot başı arızaları gelenlde araç hareket halindeyken genelde çukur ve kasislerden geçerken belli olur. Bir diğer rot başı arızası ise düz yolda giderken aracın sağa sola çekmesine sebep olur. Dilerseniz maddeler halinde rot başı arızalarını sıralayalım.
- Direksiyonda Boşluk Sesi : Direksiyonu sağa sola çevirdiğinizde lok lok yada luk luk sesler gelir. Bunun sebebi rot başı kaynaklı olabilir. Rot başın topuzunun yuvası boşluk yaptığı için direksiyonda boşluk oluşturabilir.,
- Aracın Sağ Sola Çekmesi : Rot başılarında boşluk olduğu zaman araç düz yolda giderken sağa sola çekme yapabilir. Rot başında boşluk olduğu zaman güvenli sürüşü etkiliyebiliyor. Lastikler düz yolda gidemediği için araç sağa sola çekebiliyor. Periyodik bakımlarda rot başı kontrol mutlaka yapılmalıdır
- Kasis ve çukurlardan geçerken ses gelmesi ; Rot başı arızalardan bir taneside kasis ve çukurlardan yada bozuk yıollarfdan geçerken lokurtu seleleri gelmesi ve bu sesleri direksiyona hissetirmesidir.
- Lastikleri uyumsuz aşınması : Örneğin sol rot başı bozuk olduğu zaman sol teker içeriden yada dışardan aşınma yapabilir. Sağ tekere göre sol teker içten daha fazla aşınmış olabilir. Bu aşınmanın sebebi rot başının bozuk olmasından kaynakladır. Rot başı bozuk olması direksiyonda boşluk olması ve arabanın düz yolda düz gidememesine sebep olmasıdır.
Rot Başı Değişimi Nasıl Yapılır ?
Rot Başı değişimleri için önce bozuk olan rot başı tespit edilmesi gerekmektedir. Her araçta 2 adet rot başı bulunmaktadır. Bozuk rot başı tespiti için aracı litfe kaldırıp lastiği sağa sola sallayarak bozuk olan rot başını tespit etmek gerekiyor. Daha sonra sırası ile lastiği söküyoruz. Lastiği söktükten sonra rot kolu üzerindeki rot başı ayar somununu gevşetiyoruz. Daha sonra rot başı sabitleme somununu söküp aparat ile rot başının taşıyıcıdan attırıyoruz. Rot başı değişimlerinde çekiç kullanmıyoruz. Rot başı somunu ve ayar somunu sökmeden önce tel fırça ile temizleyip yağlanırsa sökülüp takılması daha kolay olacaktır. Yeni rot başı taktıktan sonra aracı toplayıp Rot ayarına giderek işlemleri bitiriyoruz.
Rot Başı Kontrolleri Ne Zaman Yapılır ?
Sağlıklı sürüş güvenliği için rot başı kontrolleri her periyodik bakımda yapılması gerekiyor. Mobil oto servis garajında her periyodik bakımda ön takım parçaları kontrol edilir. Rot başları rotiller salıncaklar rot kolları her bakımda kontrol edilir. Toz körükleri genelde patladığı için rot başları ve rotiller arızalanır. Sizinde ön takımla alakalı bir sorununuz varsa mobil oto servis kadıköy araba garage da rot başı ve ön takım arızaları tespit edilip tamir edilmektedir.
